“最美丽快速”黄千高速路马后岭隧道施工多线全线贯通

　　合肥市11月4日电 (刘鸿鹤 张跟平 陈玉)11月3日，由中铁四局四企业参建的黄(山)千(岛湖)高速路马后岭隧道施工左洞宣布全线贯通，到此，该隧道施工完成多线全线贯通。

　　据了解，马后岭隧道施工坐落于安徽铜陵市歙县南岸镇金竹坑村南边，穿越重生公路边坡，总体自东向西，为分体式中隧道施工。本次全线贯通的左线隧道施工长534米。V级软岩占67.74%，IV级软岩占32.26%。隧道施工纵面线型选用单坡方式，在其中右线隧道施工倾斜度以K1 900为交界线，大里程数倾斜度-1.55，小里程数倾斜度-2。

　　“因为山头地区场所窄小，物资供应运输艰难，洞边段还坐落于比较严重浅埋，偏压，山体滑坡柔弱软岩粉碎地区，工程施工难度系数巨大。”中铁四局黄千高速路工程项目党支书候其龙说，“我们在工程施工流程中加强安全工作，紧抓工程施工质量，严苛工艺流程机构，摆脱不利条件危害，对洞边欠佳地质环境软岩地区开展结构加固，在2021年7月31日右线隧道施工全线贯通的根基上，按时完成了时空穿梭的多线全线贯通。”

　　据统计，黄千快速安徽省段总长25.47千米，是G4012溧阳至宁德市我国高速路的一部分，与此同时也是安徽省政府准许执行“五纵九横”高速路网整体规划中的竖向线，联接黄山市与杭州千岛湖两大金子旅游景点，是安徽省融进长三角一体化的关键道路。道路全程选用四行车道快速规范基本建设，设计方案速度80千米/钟头，路基工程宽25.5米，共配有3处互通立交，1处高速服务区，2处匝道口高速收费站。

　　黄千快速沿新安江而下，方式诸多山峰江河，需基本建设13座隧道施工，35座公路桥梁，桥隧占比较高达82.5%，工程施工难度系数破纪录。工程项目方案2022年完工全线通车。(完)